スト１日目の昨日、水曜日、メトロは予想（10本に１本）より動いて、平均５本に１本。線によってばらつきがあり、通常通り動くのが14番線（無人だから当たり前！）。いつもダントツに被害が少ないのが利用者が一番多い１番線。そしてなぜかいつも被害大なのが８番線で（利用者多いはずだけど）昨日は全く運行されなかった。

メトロに変わる手段は、自転車（Velibは全台貸し出された）、トロチネット（キックボード）、ローラーブレード･･･自転車は寒い、という人は歩き。パリは大抵のところへ歩いていけちゃう広さなのだ。例えばお隣の会社の女性は北マレから東駅まで歩いて35分だそう。方向音痴だととんでもないところに着きそうだ。
タクシーはラッシュ時間を外せば、わりと簡単に見つかり、私は午前11時にタクシーステーションで待たずに乗れて、朝1時間かかった距離を15分で走った。

２日の今日。パリ市内の渋滞は昨日より深刻。これは、働く子持ち女性で水曜日を休みにしている人が多い。さらに、一日目はRTT（週35時間制になってから、１週間に半日休みを取れる。２週間に一度丸１日取ることも可能）を使って休んだ人がいたけど、２日続けては休めない、という理由からだ。一方メトロはより頻繁に運行していて、１番線はほぼ正常。最悪の８番線で１時間待ち。組合と政府の話し合いは続いていて、事前予想の｢ストは週末まで続く｣事態は回避される見込みだ。

今でも語り継がれる1995年の５週間続いたスト！クリスマスが近づく頃で、小売店やレストランの倒産が相次いだ。５週間続いたのは、当時のシラク内閣が歩み寄りをしなかったから。サルコジー内閣は｢ストが続けば、政府も組合も利用者もみんな損をする｣ことを知っているから、早く終結させようとするんだとか。そうして欲しい。